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達(dá)樂(lè)租車是在1965年由亨利·卡魯索（Henry J. Caruso）創(chuàng)立於加州洛杉磯，不過(guò)克萊斯勒汽車於1990年8月併購(gòu)該公司，並納入轄下之五角星運(yùn)輸集團(tuán)（Pentastar Transportation Group, Inc.）。該集團(tuán)尚包含幾個(gè)子公司：蘇立夫提租車、史耐皮租車、通用租車。 達(dá)樂(lè)租車的經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)是建立在"客戶第一"的理念上。
目前達(dá)樂(lè)租車在全球53個(gè)國(guó)家有超過(guò)640個(gè)據(jù)點(diǎn)，隨時(shí)隨地為客戶提供所需的租車服務(wù)。其中在全美各主要機(jī)場(chǎng)與城市市區(qū)共有大約260個(gè)營(yíng)業(yè)門市，而且在包括澳洲、加拿大、加勒比地區(qū)、拉丁美洲等國(guó)家地區(qū)共有超過(guò)400個(gè)營(yíng)業(yè)門市。
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不錯(cuò)
好
朗塞租車吐槽
1.我早上的航班比較準(zhǔn)點(diǎn)，早到十幾分鐘不給車，説現(xiàn)在只有大車，要加錢；
2.去上個(gè)洗手間回來(lái)，已經(jīng)排了八九個(gè)人，我去問(wèn)我先來(lái)的是否能拿車，叫我去排隊(duì)，耽誤一個(gè)小時(shí)，由於我是一天的行程，導(dǎo)致我不得不取消了一個(gè)大景點(diǎn)“瑞士文化村”；
3.車到手，傻眼，我訂的是馬自達(dá)CX-5中小SUV，顯然，他沒(méi)等到小車，還是給了我一輛大車，然而，不是一般都中大型SUV，是一輛又粗又笨的豐田大皮卡，我還從沒(méi)開(kāi)過(guò)這種車。而且幸好我是一個(gè)人，否則人多的都沒(méi)有封閉式後備箱裝行李。不知道他為什麼把這種沒(méi)人要的車安排給我，但沒(méi)時(shí)間了，只能儘快上路；
4.這車自重高，還是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不咋樣，加速巨慢；還巨耗油，還是更貴的柴油；變速箱在下坡沒(méi)給油滑行時(shí)異響轉(zhuǎn)速拉高到三千轉(zhuǎn)；車身晃悠，過(guò)彎難以控制，對(duì)山路極其不友好；我一向能在遵守交規(guī)的話同時(shí)跑贏地圖預(yù)估時(shí)間，這次費(fèi)盡全力也僅能降降趕上預(yù)估時(shí)間，非常影響行程和體力。
皮卡也不是一無(wú)是處，走爛路還行，但我沒(méi)主動(dòng)off-road，只有一小段幾十米修路體會(huì)到了。
5.這輛超級(jí)大車沒(méi)有倒車影像，停車不方便；
6.沒(méi)有近光燈或近光燈不亮，天色漸晚後只能用遠(yuǎn)光燈，對(duì)對(duì)向來(lái)車司機(jī)不友好，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。晚上開(kāi)了燈，有很多小飛蟲往擋風(fēng)玻璃衝，想清理一下視線，結(jié)果沒(méi)有雨刮水，幹刷清理效果不好；
7.還車前機(jī)場(chǎng)附近的鎮(zhèn)子上沒(méi)找到加油站，早上説好晚上9點(diǎn)下班的，我8點(diǎn)多過(guò)去機(jī)場(chǎng)，本來(lái)還想問(wèn)問(wèn)油站的事兒，但已經(jīng)沒(méi)人了。沒(méi)有滿油送回，3格柴油收了200多AUD的加油費(fèi)，而白天我自己加半箱油四格只要40.4 AUD
