國內(nèi)疫情已趨穩(wěn)定，各行各業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)已過渡到穩(wěn)定重啟的階段，國內(nèi)旅游業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)也步入“回暖期”。從“寒冬期”到“回暖期”，租租車?yán)卫伟盐铡翱嗑殐?nèi)功”的關(guān)鍵時(shí)期，以應(yīng)對充滿不確定性的資本市場。
近日，在業(yè)務(wù)多元化的探索中，租租車瞄準(zhǔn)了國內(nèi)市場中龐大的共享出行需求，聚焦國內(nèi)網(wǎng)約車市場，于“租租車APP”全新上線了“聚合模式”的網(wǎng)約車服務(wù)，整合各大網(wǎng)約車平臺的優(yōu)質(zhì)運(yùn)力，將“共享出行”這重要的一環(huán)嵌入旅游生態(tài)的出行環(huán)節(jié)。
租租車是一家成立9年的全球自駕游平臺，過去主要為海內(nèi)外用戶提供境外租車、國內(nèi)租車、景點(diǎn)玩樂、保險(xiǎn)、新消費(fèi)等業(yè)務(wù)。國外持續(xù)蔓延的疫情，導(dǎo)致國人出境旅游的租車需求萎縮，嚴(yán)重沖擊了租租車在國外租車板塊的重點(diǎn)業(yè)務(wù)?；诖诵蝿?，租租車迅速調(diào)整了運(yùn)營策略，將重心轉(zhuǎn)移到一年多前已布局的國內(nèi)租車和聚合打車等版塊，大力拓展國內(nèi)市場業(yè)務(wù)。
現(xiàn)階段，“打車”已成熟且廣泛地應(yīng)用于人們的日常出行、休閑旅游等場景中。租租車作為出行領(lǐng)域里的“老大哥”，帶著9年累積的海量用戶流量、豐富的海內(nèi)外聚合平臺運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和新模式新玩法入場，可以預(yù)見這將為網(wǎng)約車行業(yè)注入全新的活力，也將迎來更多的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。
對用戶而言，“聚合打車”業(yè)務(wù)的推出，完善了租租車APP一站式的旅游出行鏈條，深化了“吃、住、行、游、購、娛”中的“行”要素。傳統(tǒng)的“行”要素以租車自駕、普通客運(yùn)為主，網(wǎng)約車聚合業(yè)務(wù)的推出則為“行”要素作出了補(bǔ)充與賦能，使租租車APP更全面地覆蓋不同頻次的消費(fèi)場景。用戶只需依靠一個(gè)APP，即可一步到位鏈接到旅游出行的交通、酒店、玩樂、新消費(fèi)各環(huán)節(jié)，同時(shí)借助平臺化運(yùn)作的優(yōu)勢，通過即時(shí)比價(jià)等特色服務(wù)，快速甄選到最合適自己的產(chǎn)品。
針對業(yè)務(wù)運(yùn)營方面，租租車首批已接入了曹操新能源、首汽約車、陽光出行、神州專車等多家國內(nèi)領(lǐng)先的網(wǎng)約車服務(wù)商，背靠“聚合打車”這一相對成熟的商業(yè)模式，借助平臺本身的流量規(guī)模與用戶優(yōu)勢，促成平臺用戶與網(wǎng)約車供應(yīng)商的合作成交，從中獲取運(yùn)營收益。而在合規(guī)化環(huán)節(jié)，租租車也積極發(fā)揮聚合平臺的優(yōu)勢，在配合共享出行行業(yè)監(jiān)管的要求下，高效整合行業(yè)資源，幫助網(wǎng)約車服務(wù)商尤其是中小平臺和小供應(yīng)商，大幅度減輕其獨(dú)立搭建平臺、宣傳營銷、吸納流量的運(yùn)營壓力，推動(dòng)行業(yè)的快速發(fā)展。
隨著越來越多的如一汽、東風(fēng)、廣汽、長安、吉利等汽車主機(jī)廠商開始加入網(wǎng)約車服務(wù)行業(yè)，且紛紛選擇入駐除自營平臺外的租租車等“聚合模式”的平臺，同時(shí)發(fā)展B2C模式和C2C模式，這背后的市場發(fā)展前景充滿想象力。而當(dāng)下疫情的沖擊，也將促使網(wǎng)約車行業(yè)進(jìn)行新一輪的“洗牌”。另外，國家政府現(xiàn)在也更多地出臺政策支持，鼓勵(lì)共享出行產(chǎn)業(yè)鏈上的各企業(yè)實(shí)現(xiàn)雙邊或多邊合作聯(lián)盟，以突破資本過于向頭部集中的局面，這也賦予了新入駐的企業(yè)更巨大的發(fā)展空間，為接下來行業(yè)迎來新的指數(shù)級增長帶來更多可能。
瞄準(zhǔn)共享出行行業(yè)迅猛發(fā)展的勢頭，租租車聯(lián)合創(chuàng)始人李斌表示，“未來我們將持續(xù)聚焦國內(nèi)外旅游出行市場，開辟更多新玩法新路徑，以匹配用戶需求更趨多元的旅游出行場景，進(jìn)一步擴(kuò)大租租車在旅游生態(tài)領(lǐng)域的版圖布局，打造全新一站式的旅游出行消費(fèi)新平臺。
