現(xiàn)場工作人員服務(wù)收費(fèi)很坑人,收費(fèi)不告知!
本次租車在國內(nèi)支付了租車費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)(包括超級(jí)補(bǔ)充險(xiǎn)),但是到洛杉磯提車時(shí)被車行坑了,車行服務(wù)人員說原來訂的車沒了,需換另一個(gè)品牌的車(克雷斯勒300C),換的車更大,我問:是否要增加費(fèi)用,回復(fù)說:不需要,那更好,以為車行給了優(yōu)惠(其實(shí)在提車驗(yàn)車拍照時(shí),發(fā)現(xiàn)我原訂的雪佛蘭邁銳寶有好幾輛空車停在邊上,還好我拍照錄像了,當(dāng)作后續(xù)申訴證據(jù))。車行工作人說:要預(yù)扣租車保證金530.39D和200美元(停車罰款過路費(fèi)保證金),還車后扣除具體產(chǎn)生費(fèi)用,都會(huì)退。我現(xiàn)場強(qiáng)調(diào)了所有保險(xiǎn)都已買,不需再買,車行給了一張保險(xiǎn)確認(rèn)單,我簽了名。最后打出一張白色紙片的租車單,說憑此單就可以提車和開出車行。我們也大意,沒有看白色單上寫了什么,太相信現(xiàn)場工作人員說的了。
一直到回到國內(nèi),收到銀行帳單,才發(fā)現(xiàn)車行刷了我在美國的車輛升級(jí)費(fèi)用和道路救援和保險(xiǎn)費(fèi)共530.39美元,與現(xiàn)場工作人員說的完全不一致,發(fā)現(xiàn)這些費(fèi)用在車行給的白色紙片都有標(biāo)明,這時(shí)我才發(fā)現(xiàn)被坑了。
我馬上投訴租租車,工作人員十分耐心負(fù)責(zé)和理解,積極有效的協(xié)調(diào),終于在1個(gè)半月后,車行全部退回多扣的530.39D。
在此再次確定選擇租租車是正確的決定,自2015年來,家人每次境外自駕游都選租租車,它值得我們的信任,下次租車?yán)^續(xù)選租租車。
(無)
在租租車定好了最全的保險(xiǎn),也預(yù)付了全款,提車時(shí)在完全沒有告知我的情況下還是給我購買了額外保險(xiǎn)和付費(fèi)升級(jí)車型。第一次遇到這種情況,還好最后有租租車幫我解決了。大家提車時(shí)一定要確認(rèn)好有沒有額外付費(fèi)的。
這次我遇到了車行在我不知情的情況下額外扣費(fèi)的事情,需要租租車協(xié)助處理,親身感受了一次租租車客服的強(qiáng)大。
本來我自己都不抱希望錢能退回來,但是經(jīng)過租租車客服小哥哥*米酒哥*一個(gè)月的不懈努力,持續(xù)和車行溝通協(xié)商,盡然真的把錢全退回來了,簡直超出我的預(yù)期,本來我以為能退回一半都很幸運(yùn)了。這種對(duì)用戶負(fù)責(zé)到底的態(tài)度真的讓我十分感動(dòng),大贊客服小哥哥*米酒哥*
一個(gè)能讓用戶感動(dòng)的網(wǎng)站,我以后再租車還有什么理由不選擇它呢?起碼我不再擔(dān)心會(huì)遇到問題,因?yàn)橛锌头?huì)幫我處理。
經(jīng)過這些年在租租車的實(shí)際租車體驗(yàn),租租車不斷的在完善簡化租車流程,讓境外租車已經(jīng)變得無比簡單。在加上如此強(qiáng)大的客服團(tuán)隊(duì),如果有人再問我境外租車的問題,我想我會(huì)直接給他推薦租租車的
美國租車自駕非常方便,從提車加油交規(guī)還車,租租車全程都有超級(jí)詳細(xì)的提示,只需要定好車帶好行李就可以輕松出發(fā)了。
還車取車都很方便,機(jī)場出去就有巴士到租車的地方,就是還車的時(shí)候,只差了一點(diǎn)點(diǎn)滿油,被租車公司判定為未滿油還車,然后算了一箱油的錢30多刀,
客服人很好,有求必應(yīng),而且我把訂單拍照發(fā)給客服,客服都能很耐心的幫我解答
租租車很好,真心方便,價(jià)格也便宜,客服也是24小時(shí),任何時(shí)候都能幫我解答問題。就是租車公司不靠譜,客服推銷各種保險(xiǎn),各種增值業(yè)務(wù),差一點(diǎn)點(diǎn)滿油算我一箱油的錢。
特別好!之前看評(píng)分很高而且價(jià)格還不貴就選的這家,事實(shí)證明選擇很正確!我在訂單中預(yù)留了航班號(hào),下飛機(jī)剛想著跟客服聯(lián)系,結(jié)果就收到客服主動(dòng)發(fā)來的消息說我的航班到了,讓我聯(lián)系他們接我,這點(diǎn)就感覺特別好!到店后華人小哥兒很快的辦理了取車,整個(gè)過程都很棒,五星好評(píng) 推薦
很滿意,過程中有問必答 回復(fù)也很及時(shí)
美國這邊開車都很快,尤其要注意安全,還有快速路上的出口很多,線路也比較復(fù)雜,要仔細(xì)看清楚,要不然很容易就下錯(cuò)路!還有就是出行前一定要認(rèn)真看交通規(guī)則,我最后一天就不小心吃了一張違規(guī)停車的罰單,罰款金額看著都肉疼
服務(wù)超出預(yù)期的好,出發(fā)前就有店員通過微信辦理好了提車手續(xù),到了LA機(jī)場店提車非常順利,沒有排隊(duì),直接拿車走走人,也沒有任何推銷,都是中文服務(wù),很親切!
第一次在租租車上海外租車,整體感覺非常好,螞蟻信用免押金特別方便,以后還會(huì)繼續(xù)使用。
美國開車交規(guī)則上中國司機(jī)應(yīng)該很快能適應(yīng);行人要絕對(duì)優(yōu)先;要注意開車時(shí)要盡量禮讓,盡量為他人著想!
在美國康科德租車需要哪些手續(xù)?康科德租車價(jià)格是多少?需要押金嗎?中國駕照能不能在美國康科德租車中使用?康科德租車如何在線預(yù)訂?本租車指南將詳細(xì)為您解答。
? 在美國康科德租車可以使用中國的駕照嗎?
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諾曼?福斯特 Norman Foster 建筑學(xué)學(xué)士(曼徹斯特大學(xué)),建筑學(xué)碩士(耶魯大學(xué)),英國皇家建筑師學(xué)會(huì)會(huì)員。 諾曼?福斯特生于1935年,在曼徹斯特大學(xué)學(xué)習(xí)建筑學(xué)和城市規(guī)劃,1961年畢業(yè)后獲亨利獎(jiǎng)學(xué)金去耶魯大學(xué)學(xué)習(xí),在那里取得了碩士學(xué)位,1963年開設(shè)自己的事務(wù)所之前,他一直在美國東西海岸從事城市更新和總體規(guī)劃項(xiàng)目。諾曼.福斯特獲得過全世界許多大學(xué)和組織的榮譽(yù)學(xué)位門獎(jiǎng)金。他于1990年被女王封為爵士,1983年獲得皇家金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)?994年獲美國建筑師學(xué)會(huì)金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)?。他是眾多學(xué)術(shù)團(tuán)體的成員,在世界許多地方進(jìn)行教學(xué)和講學(xué)。他曾任建筑協(xié)會(huì)的副主席以及英國皇家建筑師學(xué)會(huì)的客座審查委員。建筑觀 “我認(rèn)為建筑應(yīng)該給人一種強(qiáng)調(diào)的感覺,一種戲劇性的效果,給人帶來寧靜。機(jī)場是一個(gè)旅行的場諾曼?福斯特所,它必須有助于將航空旅行從一個(gè)煩惱的過程變成一種輕松愉快的體驗(yàn)。如果你到施坦斯德機(jī)場,你肯定會(huì)享受到自然光的趣味,會(huì)看到清晰的屋頂結(jié)構(gòu)形式,你就像回到了過去的那種擋雨采光的老式機(jī)場。許多東西都是仿照這種形式,它重新評(píng)價(jià)了建筑的自然性,凌亂的管道、線路和照明裝置以及懸掛天花板的問題,都不存在了。取而代之的是結(jié)構(gòu)形式的清晰和天然光的趣味。屋頂實(shí)際上是一個(gè)照明屏,同時(shí)使室內(nèi)免受外界天氣的影響。同時(shí)這體現(xiàn)一種精神。建筑師小傳簡介 福斯特 16 歲輟學(xué),他的第一份工作是在曼徹斯特市政廳當(dāng)職員,工作地點(diǎn)是一個(gè)具有維多利亞女王諾曼?福斯特時(shí)代特色的標(biāo)志性建筑,這將他帶入了維多利亞女王時(shí)代特色的建筑及工藝環(huán)境之中,使他不只有機(jī)會(huì)在現(xiàn)場觀纂這座盛大建筑攻總體效果,并且還有機(jī)會(huì)注意到光線究使用和扶手的設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)的東西。在他加入英國皇家空軍服役時(shí),他的建筑師愿望變得十分強(qiáng)烈。兩年后退伍,他曾經(jīng)嘗試過幾份工作,之后的某個(gè)機(jī)會(huì)使他進(jìn)入曼徹斯特的一家建筑公司――約翰布來德沙爾及伙伴建筑行工作。這一工作后來被福斯特描述為他人生的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 1956 年,福斯特在他 21 歲時(shí)最終進(jìn)入了曼徹斯特大學(xué),并選擇了為之奮斗一生的職業(yè)。1961 年在曼徹斯特完成學(xué)業(yè)后,福斯特獲得了耶魯大學(xué)建筑學(xué)院的一個(gè)特殊課程獎(jiǎng)學(xué)金一土亨利獎(jiǎng)學(xué)金, 諾曼?福斯特令天的許多方畫都起源于他在美國讀研究生那段時(shí)間。1963 年聯(lián)合成立了四人小組 Team 4。他們的第一件作品就是為人熟知的阿波羅17 登月艙。康沃爾郡的設(shè)計(jì)開拓了生態(tài)建筑的理念,這一建筑的特色體現(xiàn)在它的天窗畫廊和一個(gè)有山水畫的屋頂,他們以此建筑設(shè)計(jì)獲得了英國皇家建筑師學(xué)會(huì) RIBA 的一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng) 1965 年四人小組在斯文頓設(shè)計(jì)了 30000 平方英尺的工廠,這一工程獲得了國際性的贊譽(yù)。諾曼?福斯特諾曼?福斯特因其建筑方面的杰出成就,于 1990 年被冊(cè)封為爵士, 1997 年被女皇列入杰出人士名冊(cè), 1999 年獲終身貴族榮訾,并成為泰晤士河岸的領(lǐng)主。福斯特還獲得了眾多的榮譽(yù)和獎(jiǎng)項(xiàng),主要有“工業(yè)建筑皇家設(shè)計(jì)師”、“杰出設(shè)計(jì)師學(xué)會(huì)會(huì)員”、皇家工學(xué)院榮訾院士、英國皇家建筑學(xué)院和美國建筑師協(xié)會(huì)金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。1999 年,福斯特榮獲第 21 屆普利策建筑大獎(jiǎng)。2002 年,他嬴得了國際建筑聯(lián)合會(huì)評(píng)定的“ Auguste Perret ”獎(jiǎng)項(xiàng)不□“ Praemium Imperiale ”獎(jiǎng)項(xiàng),并被浦?勒?馬利特列入科學(xué)藝術(shù)領(lǐng)域杰出人物名冊(cè)。福斯特建筑事務(wù)所的海外工惺也曾被授予“女王獎(jiǎng)”。榮譽(yù) 諾曼?福斯特是英國皇家建筑師協(xié)會(huì)成員、皇家藝術(shù)學(xué)會(huì)成員、英格蘭皇家院士、美國建筑師協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)員;皇家工業(yè)設(shè)計(jì)師;特許設(shè)計(jì)師協(xié)會(huì)榮譽(yù)會(huì)員;Bund諾曼?福斯特Deutscher Architekten榮譽(yù)成員;保加利亞國際建筑學(xué)會(huì)成員;瑞典皇家藝術(shù)學(xué)會(huì)外籍會(huì)員;建筑工程師協(xié)會(huì)榮譽(yù)會(huì)員;皇家工程協(xié)會(huì)榮譽(yù)會(huì)員;Kent設(shè)計(jì)學(xué)會(huì)榮譽(yù)會(huì)員;美國藝術(shù)科學(xué)協(xié)會(huì)外籍榮譽(yù)會(huì)員;Académie Royale de Belgique理事;theOrdre des Architectes Fran?ais會(huì)員;Akademie der Künste,建筑協(xié)會(huì)成員。他擁有下列大學(xué)的榮譽(yù)博士頭銜: 皇家藝術(shù)學(xué)院、Eindhoven技術(shù)大學(xué)、倫敦大學(xué)、巴斯大學(xué)、East Anglia大學(xué)、亨伯賽德大學(xué)、曼徹斯特大學(xué)、牛津大學(xué) 和瓦倫西亞大學(xué)。他獲得過日本設(shè)計(jì)基金會(huì)的獎(jiǎng)勵(lì),和Akademie der Künste Berlin的Kunst-preis獎(jiǎng)。諾曼?福斯特在世界各地做過講演,并在英國和美國教授建筑學(xué)。他是倫敦建筑師協(xié)會(huì)副主席、皇家藝術(shù)學(xué)院理事、英國皇家建筑師協(xié)會(huì)教育和監(jiān)察部成員,倫敦建筑基金會(huì)理事。并于最近接受了倫敦University College的Bartlett學(xué)院訪問教授一職。獎(jiǎng)項(xiàng) 1991年以來,諾曼?福斯特獲得密斯?凡?德羅獎(jiǎng)的歐洲建筑大獎(jiǎng)、法國建筑協(xié)會(huì)金獎(jiǎng);美國藝術(shù)與文學(xué)學(xué)會(huì)阿諾德?W?布倫納紀(jì)念獎(jiǎng)、美國建筑師協(xié)會(huì)1994年建筑金獎(jiǎng)、UniversidadInternacional諾曼?福斯特'Menendez Pelayo'金獎(jiǎng), Santander,Spain1995;法國文化部的藝術(shù)與文字顧問團(tuán)高級(jí)顧問;the Order of North Rhine-Westphalia;MIPIM 年度人物獎(jiǎng); “Building”1996 年度建筑師名人獎(jiǎng);因?yàn)榘腿_那城市建設(shè)所作貢獻(xiàn)獲得 the'Premi a la millor tasca depromoció international deBarcelona'榮譽(yù);1997年特許設(shè)計(jì)師協(xié)會(huì)銀獎(jiǎng);1999年入選德國聯(lián)邦杰出人物名冊(cè);Walpole 杰出成就獎(jiǎng);并于1999年榮獲第21屆普利策建筑大獎(jiǎng)。1995年事務(wù)所被授予皇家出口獎(jiǎng)。諾曼?福斯特在普利策頒獎(jiǎng)典禮上的發(fā)言 1999年諾曼?福斯特在普利策頒獎(jiǎng)典禮上的發(fā)言會(huì)長先生、市長先生、普利策夫人、女士們先生們。對(duì)每個(gè)人來說,我們的成長背景都存在著差異,我們的歷史及歷史英雄、我們接受的教育和我們的經(jīng)歷都不盡相同。然而無論從個(gè)人成長還是事業(yè)發(fā)展來說,我都一直如此幸運(yùn)地?fù)碛斜姸嘈亟箝_闊的同事和合作者,慷慨的資助者和客戶,更有明智的雙親。在此種意義上來說,普利策獎(jiǎng)金是要合理分開的。因?yàn)榫拖褚豁?xiàng)建筑設(shè)計(jì),在建筑師本身之外還有許多人參與了它的誕生。所以今晚,我將以此獎(jiǎng)金和我的親人朋友們共享。諾曼?福斯特?zé)o論對(duì)美國還是歐洲,我內(nèi)心都存在某種非常特殊的感激,這種感覺可能源自于我的少年時(shí)代。十幾歲時(shí),通過當(dāng)?shù)氐膱D書館,我發(fā)現(xiàn)了關(guān)于弗蘭克?勞埃德?賴特和勒?柯布西埃的作品,那絕對(duì)是非同一般的世界。我曾經(jīng)幻想自己的家就在美麗的草原別墅或者巴黎林蔭大道中,我至今還記得自己當(dāng)時(shí)對(duì)兩者都是同樣地著迷。十年之后,作為耶魯大學(xué)的研究生,我有幸通過跟隨幾位偉大的導(dǎo)師學(xué)習(xí),使我兒時(shí)那些夢(mèng)想的片斷得以實(shí)現(xiàn)。正是文森特先生淵博的學(xué)識(shí)讓我在舊時(shí)代與新世界的交互之間大開眼界,他使我在曼徹斯特大學(xué)時(shí)代曾經(jīng)學(xué)習(xí)和游歷的那些歐洲城市空間和現(xiàn)代建筑變得更加意味深長。在耶魯大學(xué)時(shí)代,一個(gè)至關(guān)重要的經(jīng)歷是我曾經(jīng)全身心地工作于那些偉大而富有才華的設(shè)計(jì)師的作品中,在幅員遼闊的美國海岸之間穿梭。 古往今來,一代又一代建筑師繼承前人,學(xué)習(xí)發(fā)展。然而我在耶魯大學(xué)的另兩位老師卻為我展現(xiàn)了美諾曼?福斯特國和歐洲兩種不同的文化,兩種風(fēng)格都是那樣極端。保羅?魯?shù)婪騽?chuàng)造了一種極富活力、充滿高度競爭的工作室氛圍,德高望重、知識(shí)淵博的建筑界學(xué)者的連續(xù)造訪推動(dòng)著這種熱烈的氣氛。工作室是開放的,可以出入自如,里面經(jīng)?!皻庵刂亍薄T谶@里一種設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)思維可以在一天之內(nèi)被瓦解推翻,也可以在一夜之間又獲取重生。 但是競爭的唯一標(biāo)準(zhǔn)是最終呈現(xiàn)出來的建筑圖紙和建筑模型的質(zhì)量。在最后作品前沒有你申辯的空間,沒有任何其他托辭可言,自己的實(shí)力只有用優(yōu)秀的作品來證明。 工作室強(qiáng)調(diào)切實(shí)效果的這一理念綜合反映了美國社會(huì)中所盛行的一種信念:只要愿意付出足夠的努力,任何追求都有可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。身處這種氛圍中,就像是在呼吸新鮮空氣,使我感到自己并非一個(gè)背井離鄉(xiāng)、遠(yuǎn)離英國的孤獨(dú)者,是美國讓我對(duì)自信、自由和自我肯定有了更深的理解。 1961年我在耶魯大學(xué)的時(shí)光是我未曾預(yù)料的一筆財(cái)富,因?yàn)檫@一時(shí)間標(biāo)志了從保羅?魯?shù)婪虻饺?車麥耶夫的主導(dǎo)地位的轉(zhuǎn)變。所以我們前半年學(xué)習(xí)接受的是保羅?魯?shù)婪蛳壬臇|西,而后半年又有機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)學(xué)另外一種風(fēng)格。塞吉?車麥耶夫的歐洲風(fēng)格之如保羅的美國風(fēng)格那么鮮明,不但體現(xiàn)在穿著言談上,更深深植根于兩種不同的哲學(xué)中。 對(duì)塞吉?車麥耶夫來說爭辯和理論研究比動(dòng)手實(shí)施方案做出模型成品要占據(jù)更優(yōu)先地位,質(zhì)疑在先,諾曼?福斯特并且方案分析決定行動(dòng)。然而,事實(shí)上我對(duì)此途徑卻是十分熟悉,因?yàn)槲以诼鼜厮固氐慕逃?,一直相?dāng)注重行業(yè)用具、繪畫原則以及調(diào)配原料這些有嚴(yán)格要求和規(guī)定的東西。 應(yīng)該順便提及的是我對(duì)自己扎實(shí)的基本功練習(xí)所打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)仍然心存感激。塞吉?車麥耶夫?qū)⑽規(guī)肓怂c克里斯多夫?亞歷山大合作的社區(qū)的“私密與空間”的研究之中。并且應(yīng)塞吉?車麥耶夫的邀請(qǐng),我對(duì)學(xué)院一份講授城市規(guī)劃課程的工作產(chǎn)生了興趣,至今我對(duì)此門課的印象還十分深刻。當(dāng)然我所接觸的設(shè)計(jì)風(fēng)格間的關(guān)系也變得更加復(fù)雜。在某種程度上來說,我到耶魯大學(xué)來學(xué)習(xí)發(fā)掘歐洲古典建筑知識(shí),然而由于美國推崇的是諸如曾經(jīng)在哈弗教授過魯?shù)婪虻母耵斊査?Gropius),這使得魯?shù)婪蚣鞍5?巴密斯(Ed Bames)等整個(gè)一代美國建筑師的風(fēng)格都出自那一相同的歐洲傳統(tǒng)流派。 但是回顧建筑界40年來的發(fā)展,我能看到我們的實(shí)踐一直被這種執(zhí)著的行為和研究所激勵(lì),使我們懷著永不知足的好奇心來探索事物的原理,探究它們是結(jié)構(gòu)組織還是機(jī)械系統(tǒng)。作為社會(huì)的一部分,我們認(rèn)為建筑是人類根據(jù)需要而創(chuàng)造出來的,而這種需求既是精神上的,同時(shí)又是物質(zhì)上的。從不拿任何事情來做擔(dān)保,而總是試圖探尋更深層的東西,試圖深入了解許多人類活動(dòng)分支的內(nèi)部運(yùn)作方式,也正是我們作為建筑師要探索和回答的東西 所以,我們工作室的核心正是理論分析和實(shí)踐行動(dòng)的密切結(jié)合。我深深地感激我的同事伙伴們,是他們?cè)谶^去的25年甚至30年中幫助我發(fā)展了這一信念。他們是賽賓斯-格雷、大衛(wèi)?納爾遜、格雷厄姆?飛利浦、肯莎圖沃斯以及最近加人我們的巴里庫克。我們所有的人都對(duì)我的妻子溫迪懷有一份十分特殊的感激,因?yàn)樵?967年我們合力開創(chuàng)了現(xiàn)在事務(wù)所的前身。在一段短暫的時(shí)期里,邁克爾?霍普金斯曾經(jīng)加入我們,與我們共同工作,他是一位與我志趣相投的朋友,我那時(shí)和現(xiàn)在一樣對(duì)他心存感激。溫迪的鼓動(dòng)促成我們工作室遷往現(xiàn)在的托馬斯河畔。那是一個(gè)由平均年齡只有3 0幾歲的年輕人組成的超強(qiáng)動(dòng)力團(tuán)隊(duì),他們來自不同的地區(qū)和國家,用多種語言進(jìn)行交流。這一事務(wù)所的理念在很大程度上與當(dāng)年耶魯大學(xué)的工作室十分相似。令人悲痛惋惜的是溫迪永遠(yuǎn)不能看到它的實(shí)現(xiàn)了,但是無論對(duì)她還是對(duì)我來說,有關(guān)溫迪的記憶都記載在了我們的孩子們身上。 如果說1 967年是我和溫迪事務(wù)所實(shí)踐的開端,這一年同時(shí)還標(biāo)志著一段將近四年富有激情和創(chuàng)作靈感的時(shí)期的結(jié)束;標(biāo)志著溫迪和我,還有以前耶魯大學(xué)同學(xué)理查德?羅杰斯所共同組建的四人小組――Team 4的結(jié)束。理查德仍是我親愛的朋友,令人愉快的是30多年之后我們?nèi)阅芊窒砟切┕餐ぷ鲿r(shí)的價(jià)值觀和所堅(jiān)持的發(fā)展方向。 懷想當(dāng)初在耶魯大學(xué)的日子,我記得文森特的演講在廣大在校生心中具有統(tǒng)治地位,可以想象文森特以及這一學(xué)生群體將會(huì)對(duì)未來市民和工業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)者產(chǎn)生的積極影響。一座建筑沒有委任者是不可能建立起來的,你可以說這一點(diǎn)顯而易見,但是其中或許體現(xiàn)的并不明顯的是投資者的認(rèn)同和創(chuàng)造性建議。當(dāng)然任何一位建筑師都可以發(fā)表異議,但是事實(shí)總是完美的建筑背后會(huì)有同樣出色的投資商。當(dāng)然在最終建筑方案的質(zhì)量和其設(shè)計(jì)決策過程之間還需要協(xié)調(diào)眾多的因素。同我所有的建筑師同行們一樣,我對(duì)那些明智的特殊投資者十分感謝,這些建筑投資者中的幾位就在我們今晚的會(huì)場之中。 在建筑設(shè)計(jì)方案背后最優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)中,在一個(gè)方案設(shè)計(jì)完成并交由他人建造和投資的過程中,建筑師問的不同意見和個(gè)人思維靈感之間總能碰出創(chuàng)造的火花。或許這也是另外一種進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)分析和實(shí)踐的途徑,是對(duì)設(shè)計(jì)方案的多方面探索,是對(duì)最優(yōu)設(shè)計(jì)方案的不斷革新和追求。 建造一座成功的建筑當(dāng)然必不可少地需要多方因素的配合協(xié)作,需要特殊顧問,特別是工程師和大量的勘測人員。借助今晚這個(gè)好機(jī)會(huì),我向在過去及未來中不斷發(fā)揚(yáng)他們的高度創(chuàng)造力的貢獻(xiàn)者們表示感謝。我總是驚訝于現(xiàn)在大學(xué)中進(jìn)行重點(diǎn)建筑教學(xué)培養(yǎng)課程的短暫,而實(shí)際上,許多建筑師只是參與了一棟建筑的組合建東京千年塔造。并且我還深深地質(zhì)疑將那些設(shè)計(jì)者和建造者所需要學(xué)習(xí)的課程分離開來的做法是否合理,而在過去這些內(nèi)容是緊密聯(lián)系在一起的,當(dāng)然,教學(xué)方法告知了我們它將產(chǎn)生的結(jié)果。 建筑施工現(xiàn)場是十分危險(xiǎn)的,盡管現(xiàn)在他們?cè)絹碓浇咏陬A(yù)制構(gòu)件的匯集場地??梢钥隙ǖ氖墙ㄖ煾枰スS,深入了解構(gòu)件的制造,不但去學(xué)習(xí),還要以此知識(shí)基礎(chǔ)來配合自己的設(shè)計(jì),而且應(yīng)該學(xué)會(huì)對(duì)那些將夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)的制作者心懷感激并表達(dá)謝意。 亞洲為我們提供了一個(gè)創(chuàng)造建筑史詩新尺度的機(jī)會(huì)。沒有土地開發(fā)就不會(huì)產(chǎn)生問題,要制作一個(gè)小島要擴(kuò)建一座機(jī)場,我們要一夜之間將之轉(zhuǎn)換為一個(gè)新的方案。這種思考的尺度才可能是將來全球建筑發(fā)展的趨勢,是從實(shí)際需要出發(fā),而非只是依從于你主觀的選擇。在自由思考的領(lǐng)域,我們都有自己的良師。我非常感激能和晚年的巴克明斯特?富勒一起工作,他是一位像19世紀(jì)傳統(tǒng)建筑界中的帕克斯頓(Paxton)一樣的英雄,是真正的高科技運(yùn)用的主人。他也永遠(yuǎn)是合理建設(shè)的執(zhí)行者,他強(qiáng)調(diào)地球生態(tài)的脆弱,并擁有領(lǐng)先于那個(gè)時(shí)代的全球生態(tài)意識(shí)。他堅(jiān)持了一個(gè)指導(dǎo)精神,如在后來他作為一個(gè)繪畫設(shè)計(jì)者而著稱的一項(xiàng)德國設(shè)計(jì)所體現(xiàn)的一樣。但實(shí)際上對(duì)一個(gè)哲學(xué)家來說,建筑設(shè)計(jì)與將一個(gè)洋蔥剝掉皮再切成薄片具有相同的客觀重要性,而他則兩者都極其擅長。 有趣的是巴克明斯特?富勒風(fēng)格的美國建筑的和奧圖代表的歐洲風(fēng)格的設(shè)計(jì)如何在交織中貫穿始終,這一點(diǎn)甚至體現(xiàn)在今晚這一起源于美國而舉行于最具歐洲風(fēng)格的城市――柏林的頒獎(jiǎng)典禮上。德國的歐洲風(fēng)格有一點(diǎn)體現(xiàn)于是由我們來自英國的建筑師有幸參與了重建柏林國會(huì)大廈的工程。重要的是,此工程已經(jīng)提供了擴(kuò)展以下兩個(gè)議題界限的機(jī)會(huì),我深信這也是未來城市擴(kuò)展特別重要的兩個(gè)方面:公眾空間的角色和更注重生態(tài)平衡的建筑。我與同事一起,有幸在歐洲的德國、法國、意大利和西班牙得到了許多榮譽(yù)和創(chuàng)造性的機(jī)會(huì)。但是對(duì)我個(gè)人而言,最重要的獎(jiǎng)勵(lì)莫過于我現(xiàn)在的太太依琳娜,盡管沒有巴塞羅那長途信息塔就沒有我們的婚姻。我想對(duì)伊琳娜說一聲謝謝。這次婚姻對(duì)我有更新和更深刻的意義。 回到建筑獎(jiǎng)項(xiàng)的主題之上,我得益于很多基金,特別是使我能進(jìn)耶魯大學(xué)深造的亨利獎(jiǎng)學(xué)金。受到諸類獎(jiǎng)學(xué)金的鼓勵(lì),我與我的同伴最近也建立了一個(gè)基金來支持深入的教育性研究。今晚我們非常感激普利策獎(jiǎng)金,這也將是我們?cè)O(shè)立的那一研究基金的一個(gè)堅(jiān)實(shí)組成。 獲得普利策建筑獎(jiǎng)并能與眾多的建筑界同僚一起分享這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng),對(duì)我來說是一個(gè)巨大的榮譽(yù),他們創(chuàng)造了我一直以來十分敬仰和尊敬的作品。令我十分欣喜的是他們中的許多位來到了今晚的頒獎(jiǎng)現(xiàn)場。自1979年第一屆普利策建筑獎(jiǎng)以來保留了一個(gè)傳統(tǒng),就是與所有獲得這一獎(jiǎng)項(xiàng)的人一起對(duì)審議委員會(huì)成員表示感謝,我很榮幸能加人眾多獲獎(jiǎng)?wù)叩男辛幸黄鸶兄x那些為推進(jìn)普利策建筑獎(jiǎng)理念而不辭辛勞的人們。 我想要謝謝普利策一家,尤其是已故的普利策先生,感謝這一獎(jiǎng)項(xiàng)給大家的鼓勵(lì)、啟發(fā)和贊助。這一獎(jiǎng)金實(shí)質(zhì)上是建筑界的一個(gè)廣義范圍的慶典。 面對(duì)新千年的挑戰(zhàn),我忍不住暢想廣義建筑領(lǐng)域的發(fā)展將意味著什么。設(shè)計(jì)專業(yè)的代表、政客和工業(yè)領(lǐng)域中的人,他們之間的界限在哪里;道德、激勵(lì)和行動(dòng)之間的區(qū)分在哪里。這種挑戰(zhàn)是令人生畏的,我們已經(jīng)看到新一代百萬人口城市的成長,可以預(yù)測在未來的15年內(nèi)城市建設(shè)將繼續(xù)擴(kuò)展,并有超過2億5千萬人口以上的增長。 不久前我去墨西哥參加一個(gè)文化活動(dòng),是關(guān)于干預(yù)歷史城市的活動(dòng)。當(dāng)時(shí)我便產(chǎn)生了這樣一幅柯勞克(chalco)郊區(qū)似的漁獵場景:這個(gè)郊區(qū)就像一座歐洲城市那么大,有3 50萬人口,但是與他們卻有相當(dāng)?shù)牟煌?。在這里沒有城市系統(tǒng)部分:沒有排水,沒有輸水干線,沒有下水道排污系統(tǒng),沒有瓦斯,沒有電,沒有鋪設(shè)過的道路。面對(duì)這種場景,你可以爭辯他們也許還算是幸運(yùn)者,因?yàn)檫€有1億人民根本無家可歸。這種觀點(diǎn)也使得全球59億人口中有20億人除了燒諸如樹林等天然材料或者動(dòng)物糞便外無法獲取能源部不算什么。然而在世界上其他地方我們一半的能量卻消耗在建筑上,剩下的部分則大多分別消耗在運(yùn)輸和工業(yè)領(lǐng)域等與污染相關(guān)的問題中。所以,當(dāng)世界上其余國家和地區(qū)都發(fā)展起來時(shí)又將產(chǎn)生什么問題呢? 我們是否應(yīng)該懷疑在過去的5 0年中我們所造成的污染問題呢?如果這些對(duì)設(shè)計(jì)職業(yè)還沒有帶來足夠的認(rèn)識(shí),它同樣將是一場我們不可避免的戰(zhàn)爭,而不是急于追捧那些緊隨的言論。當(dāng)然戰(zhàn)后受難者所需要的緊急避難所應(yīng)該被提到較高的議程上來。我們可以將職責(zé)進(jìn)行分工,并肯定能比那些充斥在我們的報(bào)紙上的帳篷城市建設(shè)得要好,更不用說象柯勞克等一類城市的未來了。我認(rèn)為,這些將是建筑設(shè)計(jì)建造在新千年廣義建筑范圍內(nèi)所要面臨的挑戰(zhàn)。謝謝!建筑歷程 福斯特16歲輟學(xué),他的第一份工作是在曼徹斯特市政廳當(dāng)職員,工作地點(diǎn)是一個(gè)具有維多利亞女王時(shí)代特色的標(biāo)志性建筑,這將他帶入了維多利亞女王時(shí)代特色的建筑及工藝環(huán)境之中,使他不只有機(jī)會(huì)在現(xiàn)場觀纂這座盛大建筑攻總體效果,并且還有機(jī)會(huì)注意到光線究使用和扶手的設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)的東西。在他加入英國皇家空軍服役時(shí),他的建筑師愿望變得十分強(qiáng)烈。兩年后退伍,他曾經(jīng)嘗試過幾份工作,之后的某個(gè)機(jī)會(huì)使他進(jìn)入曼徹斯特的一家建筑公司――約翰布來德沙爾及伙伴建筑行工作。這一工作后來被福斯特描述為他人生的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。1956年,福斯特在他21歲時(shí)最終進(jìn)入了曼徹斯特大學(xué),并選擇了為之奮斗一生的職業(yè)。”。1961年在曼徹斯特完成學(xué)業(yè)后,福斯特獲得了耶魯大學(xué)建筑學(xué)院的一個(gè)特殊課程獎(jiǎng)學(xué)金一土亨利獎(jiǎng)學(xué)金,諾曼?福斯特令天的許多方畫都起源于他在美國讀研究生那段時(shí)間。1963年聯(lián)合成立了四人小組Team4。他們的第一件作品就是為人熟知的阿波羅17登月艙??滴譅柨さ脑O(shè)計(jì)開拓了生態(tài)建筑的理念,這一建筑的特色體現(xiàn)在它的天窗畫廊和一個(gè)有山水畫的屋頂,他們以此建筑設(shè)計(jì)獲得了英國皇家建筑師學(xué)會(huì)RIBA的一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)1965年四人小組在斯文頓設(shè)計(jì)了30000平方英尺的工廠,這一工程獲得了國際性的贊譽(yù)。諾曼?福斯特因其建筑方面的杰出成就,于1990年被冊(cè)封為爵士,1997年被女皇列入杰出人士名冊(cè),1999年獲終身貴族榮訾,并成為泰晤士河岸的領(lǐng)主。福斯特還獲得了眾多的榮譽(yù)和獎(jiǎng)項(xiàng),主要有“工業(yè)建筑皇家設(shè)計(jì)師”、“杰出設(shè)計(jì)師學(xué)會(huì)會(huì)員”、皇家工學(xué)院榮訾院士、英國皇家建筑學(xué)院和美國建筑師協(xié)會(huì)金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。1999年,福斯特榮獲第21屆普利策建筑大獎(jiǎng)。2002年,他嬴得了國際建筑聯(lián)合會(huì)評(píng)定的“AugustePerret”獎(jiǎng)項(xiàng)不□“PraemiumImperiale”獎(jiǎng)項(xiàng),并被浦?勒?馬利特列入科學(xué)藝術(shù)領(lǐng)域杰出人物名冊(cè)。福斯特建筑事務(wù)所的海外工惺也曾被授予“女王獎(jiǎng)”。創(chuàng)辦企業(yè) (Foster and Partners) 福斯特建筑事務(wù)所是一家國際性建筑、規(guī)劃和設(shè)計(jì)公司。福斯特建筑事務(wù)所坐落在英國倫敦,主要成員是事務(wù)所主席福斯特爵士及4位合作者。事務(wù)所董事會(huì)長管著事務(wù)所每天的運(yùn)營工作。由于在建筑設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的卓越表現(xiàn),福斯特建筑事務(wù)所目前已榮獲了280多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì),贏得了50多次國內(nèi)和國際設(shè)計(jì)競賽。福斯特建筑事務(wù)所的設(shè)計(jì)產(chǎn)品很廣泛,包括城市規(guī)劃,建筑物設(shè)計(jì),產(chǎn)品設(shè)計(jì),展覽等。產(chǎn)品大到世界上最大的建筑設(shè)計(jì)-香港新機(jī)場,小到一套家具上的門。福斯特建筑事務(wù)所在國際上擁有著良好的口碑,它的代表性作品包括:德國新議會(huì)大廈 (柏林);大不列顛博物館大廳 (倫敦) ;匯豐銀行香港和倫敦總部; 德意志商業(yè)銀行(Commerzbank)總部(法蘭克福);加里藝術(shù)中心 (尼姆) (Carré d'Art N?mes); 斯坦福大學(xué)塞恩斯伯里視覺藝術(shù)中心(諾里奇)。福斯特建筑事務(wù)所在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)等方面也有良好的造詣。作品 東安吉利亞大學(xué)散斯伯里視覺藝術(shù)中心(Sainsbury Centre for Visual Arts at University of East Anglia) ,諾里奇,英國 商業(yè)銀行大樓(Commerzbank Tower),法蘭克福 ,德國 香港匯豐總部大樓,香港 斯坦斯泰德機(jī)場,倫敦,英國 地鐵車站,畢爾巴鄂,西班牙 Carre d'Art,Nîmes,法國 (1993) 赤臘角新機(jī)場(香港國際機(jī)場)一號(hào)客運(yùn)大樓,香港 (1998) 大英博物館大展苑改造,倫敦,英國 (1999) 千禧橋,倫敦 (1999) 德國議會(huì)穹隆,柏林 (1999) 大倫敦府樓,倫敦(2000) La Poterie metro station,Rennes,法國 (2001) 淺水灣129,香港 (2002) 匯豐大廈,倫敦 (2002) 圣瑪麗斧街30號(hào)(2003) 倫敦政經(jīng)學(xué)院Lionel Robbins Library renovation,倫敦 The Sage Gateshead (2004) Millau Viaduct,法國 (2004) 首都國際機(jī)場新航站樓,北京(2004) 馬斯達(dá)爾城,阿拉伯聯(lián)合酋長國 (2008)進(jìn)行中作品 馬斯達(dá)爾“沙漠中的綠色烏托邦”計(jì)劃于2008年1月21日正式對(duì)外公布,城市總體設(shè)計(jì)工作由英國著名建筑師諾曼?福斯特勛爵承擔(dān)。馬斯達(dá)爾將建在沙漠中,將成為世界上首個(gè)達(dá)到零碳、零廢物標(biāo)準(zhǔn)的城市,可謂“沙漠中的綠色烏托邦”。這一計(jì)劃已醞釀多年,于2008年1月21日正式對(duì)外公布,城市總體設(shè)計(jì)工作由英國著名建筑師諾曼?福斯特勛爵承擔(dān)。馬斯達(dá)爾是阿拉伯聯(lián)合酋長國擬在首都阿布扎比郊區(qū)建一座環(huán)保城,“馬斯達(dá)爾”在阿拉伯語中意為“來源”。
有些租車供應(yīng)商在美國、法國、加拿大、澳大利亞等國家允許用戶取車時(shí)使用駕照原件和自行翻譯的駕照英文版本,(查看新版中國駕照英文翻譯樣本),但在絕大部分國家和地區(qū)租車需要提供中國駕駛執(zhí)照必須附有經(jīng)公證的英文譯版,提車時(shí)出示駕駛執(zhí)照的原件和公證件,駕照的傳真件或復(fù)印件無效,有些國家則需要國際駕照。關(guān)于在美國康科德租車駕照的要求和辦理方法,可在【租租車境外租車】(http://w.zuzuche.com/)搜索您所要租車的地區(qū),在訂單頁參考租車協(xié)議的相關(guān)說明。
各地公證處均可辦理,請(qǐng)到您所在的城市的公證處辦理駕駛證的公證。以下是北京、上海和廣州三地的公證處聯(lián)系方式,僅供參考。其他城市的公證處請(qǐng)自行在網(wǎng)上查找。
北京:
http://www.bjsf.gov.cn/
電話 :010-5857568
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上海:
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電話:021-62184408
地址:上海市膠州路699號(hào)12樓C、D室
廣州:
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咨詢電話:83635833、83635111
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中國國內(nèi)辦的國際駕照均為非法和虛假的,因?yàn)橹袊€沒有加入《聯(lián)合國道路交通公約》,所以中國大陸還沒有官方機(jī)構(gòu)頒發(fā)“國際駕照”,這也是目前對(duì)中國“國際駕照”存在爭議的根本原因。
如需經(jīng)代理在國外辦理(最常見的是泰國)國際駕照,請(qǐng)自行聯(lián)系正規(guī)代理咨詢。目前有些網(wǎng)站或代理商提供的“國際駕照”代辦,大都是提供國內(nèi)駕照的多語言翻譯文件,并非合法有效的國際駕照(International Driving Permit) ,雖然此類翻譯件可以在某些國家和地區(qū)租到車輛,但發(fā)生事故時(shí)當(dāng)?shù)鼐煊锌赡芫芙^承認(rèn)其合法性并視為無照駕駛從重處罰。
一般來說,駕駛員的年齡會(huì)限制25周歲到65周歲之間,年齡在25周歲以下,需在當(dāng)?shù)刂Ц兑欢ǖ哪贻p駕駛員風(fēng)險(xiǎn)金。但這個(gè)年齡限制在不同的租車公司會(huì)有一些上下浮動(dòng),有些需要25周歲以上,有些則只需要21歲。而對(duì)于某些中高檔車型,租車公司可能會(huì)要求駕駛員需要持駕照半年以上或更長時(shí)間。具體的年齡限制和駕駛員要求,請(qǐng)參考【租租車境外租車】(http://w.zuzuche.com/)訂單頁內(nèi)的租車協(xié)議。
國外的租車市場已經(jīng)相當(dāng)規(guī)范,在康科德租車的特點(diǎn)是價(jià)格便宜、透明、公開,不會(huì)包含隱性的不合理收費(fèi)?!咀庾廛嚲惩庾廛嚒刻峁┲懈叩蜋n各種車輛供用戶選擇,價(jià)格在100至250人民幣/天左右的家庭用車是高性價(jià)比的車型,對(duì)于普通家庭旅游而言,完全能帶給您一個(gè)舒適愉快的旅程。
美國康科德的租車市場已經(jīng)相當(dāng)成熟,可信度高,手續(xù)簡單?!咀庾廛嚲惩庾廛嚒浚?a >http://w.zuzuche.com/)已經(jīng)和美國康科德各大境外租車公司建立合作伙伴關(guān)系,用戶只需要通過一下幾個(gè)簡單步驟即可提前預(yù)定到您所需要的車輛:
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4、訂單確認(rèn)后,您的電子郵箱將會(huì)收到租車憑證,打印該租車憑證到租車地點(diǎn)提車。
在您提車時(shí),只需出示三種證件:租車憑證、信用卡和駕照。
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2、信用卡必須是有效的國際信用卡,如維薩卡 (Visa Card) 、萬事達(dá)卡(Master Card)等。您所提供的信用卡必須確保有足夠的信用額度。
3、駕照需要中國駕照原件和駕照公證翻譯件或國際駕照。如果是中國大陸駕照,需要對(duì)駕照進(jìn)行翻譯公證,在提車時(shí)需出示原件和公證的翻譯件。翻譯件需要目的地的官方語言。美國或歐盟國家用英文的翻譯件即可。
康科德在以下幾個(gè)地方可以租車,點(diǎn)擊租車地點(diǎn)可顯示最近的可租車型和實(shí)時(shí)價(jià)格。
押金的數(shù)額根據(jù)國家和地區(qū)的不同而相應(yīng)變化。通常普通型車型大概需500美金的押金,高級(jí)型車型則需1000美金的押金。所有押金需以租車人的信用卡支付,一般不接受現(xiàn)金形式的押金。
一般情況下,在歸還車輛時(shí)把油箱加滿,則燃油押金可全額退還;如油箱沒有加滿,將扣除部分押金作為燃油補(bǔ)償金;請(qǐng)您在取車時(shí)注意參看燃油提供商的燃油規(guī)定,該規(guī)定會(huì)隨著租車公司及國家的不同而異。
目前從【租租車境外租車】(http://w.zuzuche.com/)上租美國康科德的車輛,只支持在美國本國還車,。
租租車的境外租車服務(wù)不僅支持同國異城還車,現(xiàn)已經(jīng)全面支持歐洲大陸各國間的跨國取還車業(yè)務(wù),系統(tǒng)將在您選定取車國家和地點(diǎn)后自動(dòng)列出支持的異國還車國家和城市列表,方便您快捷的制定自駕行程。
1.汽車租賃的車輛使用費(fèi);
2.不限里程條款(加拿大的杰士伯,澳大利亞,以及某些地區(qū)的特定車型除外);
3.第三者責(zé)任險(xiǎn);
4.車輛碰撞險(xiǎn)、防盜險(xiǎn)、火險(xiǎn);
5.機(jī)場附加費(fèi)(以色列除外);
6.當(dāng)?shù)囟愘M(fèi)(澳大利亞,奧地利和西班牙,須在當(dāng)?shù)乩U納)。
以上費(fèi)用內(nèi)容僅供參考,具體費(fèi)用包含內(nèi)容,請(qǐng)參考訂單頁內(nèi)的租車協(xié)議。
1.乘客傷害險(xiǎn)(PAI);
2.額外非強(qiáng)制性保險(xiǎn);
3.其他保險(xiǎn);
4.燃油押金;
5.過橋、過路費(fèi),交通擁堵費(fèi),停車費(fèi)和交通罰款;
6.備用駕駛員資格費(fèi)(該費(fèi)用在取車時(shí)支付);
7.非營業(yè)時(shí)間服務(wù)費(fèi)(如正常營業(yè)時(shí)間之外提車或還車收取的費(fèi)用);
8.送車上門服務(wù)費(fèi);額外設(shè)備使用費(fèi)(例如GPS,兒童座位、備用輪胎等);
9.異地還車附加費(fèi);年輕駕駛員風(fēng)險(xiǎn)金(一般在25歲以下);
10.辦理車輛通行許可證費(fèi)用(僅限某些國家或地區(qū))。
以上費(fèi)用內(nèi)容僅供參考,具體費(fèi)用包含內(nèi)容,請(qǐng)參考訂單頁內(nèi)的租車協(xié)議。
標(biāo)準(zhǔn)自付免責(zé)險(xiǎn)(SDEW),為可自選購買的保險(xiǎn),類似于國內(nèi)的不計(jì)免賠險(xiǎn)。如果發(fā)生事故,此保險(xiǎn)將免除您在該事故中應(yīng)該支付的費(fèi)用。比如購買了標(biāo)準(zhǔn)自付免責(zé)險(xiǎn)(SDEW),您在事故中的碰撞險(xiǎn)自付費(fèi)用則可免除。
如果您選擇的車型支持購買不計(jì)免賠險(xiǎn),那么在【租租車境外租車】(http://w.zuzuche.com/)的訂單頁內(nèi),會(huì)提供給你選擇,費(fèi)用會(huì)增加到您的租車費(fèi)用中。
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